Litt om bilen
2005 modell gruppe N rallybilen har fått kodenavnet N 11.
Største forskjellen på N11 og N9 bilen er at N11 er klasset fra spec c gatebilen.
Fordelen med spec c er at den har et lettere chassis enn en normal STi.
Det har de fått til ved å ha tynnere tak og vinduer, lettvektsspoiler og ikke minst aluminium bagasjelokk.
Bilen har også lengre akselavstand for å være med stabil i høye hastigheter.
Støtdemperne har blitt oppgradert med hydraulisk bump stops.
N 11 har også fått ny turbo, med kulelager, dte gjør at den bygger opp turbotrykk raskere
som igjen fører til mer moment på lave turtall.
En 12 L Intercooler waterspray tank er plassert i bagasjen for å opprettholde effekten gjennom en SS.
Det er også jobbet mye med vektfordelingen i bilen, blant annet har bensintanken blitt flyttet under bilen, og
stolene til fører og kartleser er flytter nærmere senter av bilen.
Bilen vi har brukt 2005 sesongen er bil nr 7 fra prodrive. Sesongen startet med et par barndomsykdommer.
Heldigvis ble disse rask løst.
Spesielt i høstsesongen 2005 fikk vi vist hva denne bilen er god for. Ikke minst ved å vinne NM finalen.
Eiere etter oss:
Henning Nyberg
Martin Stenshorne
Sveinung Bieltvedt
Ukjent eier
Teknisk Info
Lengde: 4415 mm
Bredde: 1740 mm
Bakkeklaring 14 cm
Motor:
4 Sylinder boxer motor
275 hk ved 4000 rpm
560 Nm ved 3250
Clutch: Alcon
Tennplugger: NGK
Turbo: IHI
Bensintank: 75 L FIA
Toppfart: ca 195 Km/t
Farge: blå
Gir: 5 trinn prodrive dogshift
Vekt: ca 1380 kg
Understell: Prodrive/Ohlins 3 veis justerbart med Hydraulisk bump stop
Dekk: Pirelli \ Michelin
